配资炒股有没有猫腻轮胎上的红点和黄点是什么意思？它们对平衡有作用

新轮胎除了可能让人心疼的价格，还会带来一些别的小意外。有时是抓地表现，有时是上路后的平顺性。还有，大多数轮胎上都有几个小圆点，几乎没人解释过。轮胎上的彩色条纹卖出后基本不重要，但这些点对以后装胎的人很关键。下面简单说说每个点是什么、代表什么。

简单讲，现代轮胎上一般有两个点。黄点表示厂家测试出的轮胎最轻位置。红点提醒做动平衡的人，这里是受力变化最大的位置。这两个点都值得稍微展开说说。

轮胎最轻的位置

两个点里，黄点比较好理解。轮胎看着很对称，但实际上圆周上各处的密度经常有差别，就算是最新、最好的米其林轮胎也一样。标出最轻点，是给安装的人一个参考，知道轮胎该落在轮毂的什么位置。

轮毂如果完全均匀，那这个点当然无所谓。但气门嘴一般是轮毂上最重的地方。把轮胎黄点对准气门嘴，就等于让轮胎轻的一边去配轮毂重的一边。对做动平衡的人来说，这样能少试几次，少贴一些配重块，也能快一点完工。轮胎店、技师和车主都能省事。

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轮胎红点

红点更难理解一点。它说的是轮胎受力时的表现。轮胎带着负荷转动时，会产生所谓的径向力变化。红点标的就是这个变化最大的位置。平时常把它叫轮胎的“高点”，但事情不只看没受力时的形状。这个点如果没处理好，最后可能会带来振动。

安装的人可以检查轮毂的最小径向跳动点，通常用缺口或颜色标记。至少以我在轮胎店做经理的经验看，红点比黄点更重要。红点没对准，车里感觉到的振动和不适配资炒股有没有猫腻，通常比黄点没对准更明显。当然，就算用电脑或机器人换胎，最后也会按需要贴轮毂配重块，不管红黄点落在哪里。

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